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防腐。 冷却液主要的功能是防腐蚀。 腐蚀是一种化学、 电化学和浸蚀作用， 逐步***冷却系统内的金属表面， 严重时可使冷却系统的壁穿孔， 引起冷却液漏失， 导致发动机损坏。 使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。防锈。 锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。 热量和湿气使锈蚀的过程加速。锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统， 加速磨损和降低热传导的效率。 冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。防垢。 水源中所含的各种杂质， 其中包括金属离子、 无机盐等， 决定了结垢和沉淀的形成， 会大大地降低冷却系统的导热效率， 在许多情况下会对发动机造成严重损害。 冷却液所使用的去离子水， 可以避免结垢和沉淀的形成， 从而保护发动机。

在装配发动机时，在气门与其传动件之间需预留适当的间隙， 即气门间隙。 气门间隙既不能过大，也不能过小。 间隙过小， 不能完全消除上述弊病； 间隙过大， 在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。 适当的气门间隙由发动机制造厂根据试验确定。气门的工作条件非常恶劣。 首先， 气门直接与高温燃气接触， 受热严重，而散热困难， 因此气门温度很高。 其次， 气门承受气体力和气门弹簧力的作用， 以及由于配气机构运动件的惯性力使气门落座时受到冲击。

气门座与气门座圈气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气门座的温度很高， 又承受频率极高的冲击载荷， 容易磨损。 因此， 铝气缸盖和大多数铸铁气缸盖均镶嵌由合金铸铁或粉末冶金或奥氏体钢制成的气门座圈。 在气缸盖上镶嵌气门座圈可以延长气缸盖的使用寿命。 也有一些铸铁气缸盖不镶气门座圈， 直接在气缸盖上加工出气门座。

车身 异响这个问题通常是因为车身 刚度不够， 导致车辆在行驶中发生形变， 车门与车框摩擦或者抖动， 或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。 在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法或许可以减轻或者消除异响，但治标不治本。 有些车的风噪较大， 这和造型有关， 如果确认没有增加多余物品， 车主自 己就别想办法解决了 。 还有一些车的车身 部件之间固定不好也可能造成异响， 一般紧上螺丝就能解决。