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由于发动机的工作温度过高， 造成了发动机气缸的混合气体积膨胀， 使发动机功率下降，直接影响了车辆的正常行驶； 由于长时间高温， 造成发动机气缸内温度很高， 这时进入气缸内的可燃混合气在无电火花的情况下仍然不能停转。造成汽车发动机在行驶中温度高的原因， 主要是冷却系统不能正常工作， 不能通过它将发动机工作时发出的热量散发到大气中。

根据实践分析， 造成发动机冷却系水温过高的原因有以下几点：检查发动机冷却系统 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、 节温器、 水泵、 水道、 风扇等组成。冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量， 使引擎维持在正常的运转温度范围内。 引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎。

汽车空调系统的冷凝器散热不良。 在夏天使用空调制冷， 制冷系统的制冷剂热量， 靠流经冷凝器进行散热， 如果冷凝器散热片粘有尘土、 油污， 则会影响其散热效果， 造成使用空调制冷时车厢内温度下降不大， 制冷压缩机不停运转，加大发动机工作负荷， 造成冷却水温度有过热的现象。

冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇， 用装在散热器上的温度控制开关来控制， 当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制， 因此发动机熄火后， 散热器中液温若高于 88℃-93℃， 电动风扇运转是不正常的。 如果低于 88℃时风扇仍转， 则是不正常的； 而温度高于 98℃时， 仍不转也是不正常的。 当温度高于 105℃时， 温控开关高温部分接通， 电源接通电动机便高速运转； 当温度达到 120℃时， 冷却水温过高， 报警指示灯闪亮， 为风扇有故障或冷却液不足。 如电动机风扇不转， 先检查和更换熔断丝， 或检修温控开关， 必要时再查看电风扇有无损坏。