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汽车发动机冷却系统的任务, 就是使工作中的发动机得到适度冷却, 从而使发动机运动部件在适宜的温度范围内工作。而发动机在实际工作中, 由于一些系统工作不正常和元件损坏,使发动机散热效果变差, 发动机消耗过多燃油, 可燃混合气燃烧异常, 点火不正时等, 造成发动机冷却液温度升高。

由于发动机的工作温度过高， 造成了发动机气缸的混合气体积膨胀， 使发动机功率下降，直接影响了车辆的正常行驶； 由于长时间高温， 造成发动机气缸内温度很高， 这时进入气缸内的可燃混合气在无电火花的情况下仍然不能停转。造成汽车发动机在行驶中温度高的原因， 主要是冷却系统不能正常工作， 不能通过它将发动机工作时发出的热量散发到大气中。

不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应， 生成沉淀或气泡， 降低使用效果； 在更换防冻液时， 应先起动发动机， 然后使发动机停止转动， 放出清洗液。 将冷却系用净水充满， 怠速10 分钟后， 放水， 重复几次直到水道流出清水为止， 然后再加入新的配合好的防冻液和水。冷却系统内部有空气， 造成冷却水不能正常循环。

冷却系统（尤其是散热器） 外部和内部清洁， 是提高散热效能的重要条件。 散热器外部沾有泥污或碰撞变形， 均合影响风量流通， 使冷却液温度过高， 必要时清洗或修复。按规定使用防冻冷却液， 保持冷却液数量充足。 正确的冷却液液面高度: 当发动机处于冷态时， 冷却液液面在膨胀箱内， 位于高和低标志之间。 膨胀箱内装有自动液位报警传感器， 当箱内液面过低时、 位于仪表板上的冷却液温度报问烁， 应及时予以添加。