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如果发动机在大负荷工作时， 如果出现冷却系的水量不足、 水泵工作不正常、 气缸盖气缸水套和散热器内沉积的水垢过多、 风扇离合器损坏、 供油系或点火系调整不当等， 都会使发动机冷却水温不能降温且升至很高， 影响发动机正常工作。汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件， 如果发动机冷却系统的维修率很

高， 就会引起发动机其他部件的损坏， 使发动机的整体工作能力受到影响

防冻。 用乙二醇配制的冷却液低可在-70℃环境下使用。 市场上销售的冷却液， 乙二醇浓度一般保持在 33～50％之间， 也就是冰点在-20℃～-45℃之间， 往往根据不同地域的实际需要合理选择， 以满足使用要求。 防沸。 加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。 乙二醇浓度越高， 冷却液的沸点也就越高， -20℃时冷却液的沸点为 104.5℃， 而-50℃时沸点达到 108.5℃。 如果冷却系统采用压力盖， 冷却液的实际沸点会更高， 即使在炎热的夏天， 也能有效的防止冷却液“开锅”。

柴油发动机维修与设备本课程主要介绍柴油发动机曲柄连杆机构的维修、 配气机构的维修技术与设备、燃料供给系统的维修技术与设备、 冷却系统的检修、 润滑系统的维修技术等知识， 让学生掌握喷油泵的结构与性能试验检修方法。自动变速器构造与维修本课程主要介绍自动变速器的构造、 诊断维修设备、 典型自动变速器的结构与维修的方法、 自动变速器的维护等知识， 让学生掌握自动变速器的结构与性能试验检修方法。